Yamaha Motor и Yamaha Marine совместно с компанией Japan Composite разработали новый композитный материал High-Cycle SMC для изготовления верхних колпаков подвесных лодочных моторов.
Новый материал применяется на производстве Yamaha Marine с 2025 года. В июле 2026 года компания раскрыла подробности технологии и ожидаемый экологический эффект.
Что представляет собой High-Cycle SMC
SMC — это листовой формовочный композит на основе термореактивной смолы. Подобные материалы используются для изготовления прочных деталей сложной формы, включая наружные элементы лодочных моторов.
Для получения готовой детали композит помещают в нагретую форму. Под воздействием давления и температуры материал принимает необходимую форму и затвердевает.
Время изготовления сократилось на 20%
По данным Yamaha, применение High-Cycle SMC сокращает полный цикл формования колпака примерно на 20% по сравнению с ранее использовавшимися материалами.
Под циклом формования понимается время от помещения материала в форму до извлечения готовой детали. Ускорение этого процесса позволяет выпускать больше деталей на том же оборудовании и уменьшает расход тепловой энергии.
Снижение производственных выбросов
Для нагрева форм при производстве деталей используется энергия, получение которой сопровождается выбросами парниковых газов. Благодаря сокращению продолжительности формования Yamaha рассчитывает снизить связанные с этим процессом выбросы CO₂ примерно на 20%.
Расчёты основаны на результатах собственного исследования Yamaha Motor, проведённого в марте 2026 года.
Где применяется новый материал
High-Cycle SMC используется для изготовления верхнего колпака, закрывающего силовую часть подвесного лодочного мотора. Материал допускает окрашивание и позволяет производить наружные элементы с необходимой формой и качеством поверхности.
Компания не уточнила полный перечень моделей Yamaha, на которых уже устанавливаются колпаки из нового композита.
Изменятся ли характеристики моторов
Представленная технология относится прежде всего к производству наружной детали. Yamaha не сообщала об изменении мощности, расхода топлива, массы или технического обслуживания самих лодочных моторов.
Поэтому владельцу не требуется менять правила эксплуатации или ухода за двигателем. Основной результат разработки заключается в ускорении производства и снижении его воздействия на окружающую среду.
Экологическая стратегия Yamaha
Применение нового композита входит в экологическую программу Yamaha Motor Group Environmental Plan 2050. Компания планирует последовательно снижать выбросы на собственных предприятиях и в цепочках поставок.
Yamaha намерена достичь углеродной нейтральности своих производственных площадок, включая предприятия группы, к 2035 году.