Tohatsu MFS20ES — четырёхтактный подвесной лодочный мотор мощностью 20 л. с. Модель оснащена электронным впрыском топлива, но при этом сохраняет простую конструкцию с ручным запуском, румпельным управлением и ручной системой подъёма.
Исполнение MFS20ES рассчитано на лодки с коротким транцем. Благодаря массе от 43 кг мотор подходит для надувных, алюминиевых и небольших рыболовных лодок.
Двухцилиндровый двигатель объёмом 333 см³
Мотор получил четырёхтактный двухцилиндровый двигатель рабочим объёмом 333 см³. Номинальная мощность составляет 20 л. с., а рабочий диапазон — от 5400 до 6100 оборотов в минуту.
Передаточное число редуктора 2,15:1 помогает двигателю эффективно передавать тягу на гребной винт. Для модели доступны винты с шагом от 6 до 11,5 дюйма, однако конкретный вариант необходимо выбирать под корпус и загрузку лодки.
Безаккумуляторный электронный впрыск
Главная особенность Tohatsu MFS20ES — система Battery-less EFI. Электронный впрыск работает без обязательного подключения аккумуляторной батареи и совместим с ручным стартером.
Электронный блок управления рассчитывает необходимое количество топлива в зависимости от режима работы двигателя. Владельцу не нужно пользоваться воздушной заслонкой при холодном запуске.
По данным Tohatsu, EFI обеспечивает быстрый запуск, ровную работу на малых оборотах, отзывчивое ускорение и улучшенную топливную экономичность по сравнению с предыдущими карбюраторными моторами компании.
Ручной запуск и румпельное управление
Версия MFS20ES запускается вручную и управляется многофункциональным румпелем. На рукоятке объединены управление газом, регулировка усилия поворота и кнопка остановки двигателя.
Переключатель передач расположен в передней части мотора. Доступны три стандартных положения: вперёд, нейтраль и назад.
Модель не требует рулевой консоли и подходит владельцам, предпочитающим непосредственное управление лодкой с кормы.
Короткий дейдвуд и ручной подъём
Буква S в названии MFS20ES обозначает короткий дейдвуд длиной 15 дюймов. Такое исполнение рассчитано на стандартный короткий транец высотой около 381 мм.
Перед заказом необходимо измерить высоту транца и проверить рекомендации изготовителя лодки. Неправильно подобранная длина дейдвуда может ухудшить выход на глиссирование, управляемость и охлаждение двигателя.
Мотор поднимается вручную и имеет положение для движения по мелководью. Перемещение на небольшой глубине требует снижения скорости и постоянного контроля охлаждения.
Масса и удобство переноски
Масса наиболее лёгкого исполнения MFS20E составляет около 43 кг. Производитель относит двигатель к самым лёгким четырёхтактным моторам с EFI в своём классе.
Тяжёлые элементы конструкции смещены ближе к передней части двигателя. По информации Tohatsu, это уменьшает усилие, необходимое для ручного подъёма мотора.
Для переноски предусмотрена складывающаяся передняя ручка. Однако из-за массы двигателя безопаснее снимать и устанавливать его вдвоём либо использовать специальную тележку.
Топливная система и защита двигателя
В комплект входит выносной топливный бак объёмом 12 литров. Объём масла в картере четырёхтактного двигателя составляет около одного литра.
Мотор оборудован предупреждением о низком давлении масла, ограничителем максимальных оборотов и защитой от запуска при включённой передаче. Охлаждение двигателя регулируется термостатом.
Кому подойдёт Tohatsu MFS20ES
Модель рассчитана на владельцев надувных и алюминиевых лодок с коротким транцем, которым нужен лёгкий четырёхтактный мотор с электронным впрыском и простым ручным управлением.
Перед покупкой нужно проверить допустимую мощность лодки, нагрузку на транец, полную массу комплекта и подобрать подходящий гребной винт.
Оригинальный Tohatsu MFS20ES представлен в каталоге «КильВатер 1088» под заказ. Актуальную стоимость, комплектацию и срок поставки подтвердит менеджер.
