Во время движения водяной насос лодочного мотора забирает воду вместе с солью, песком, илом, травой и мелким мусором. После остановки вода испаряется, а загрязнения остаются внутри каналов системы охлаждения.
Постепенно отложения могут ухудшить циркуляцию воды, ускорить коррозию и привести к перегреву двигателя. Поэтому после эксплуатации в морской, солоноватой или грязной воде мотор необходимо промывать чистой пресной водой.
Когда нужна промывка
- После каждого выхода в морскую или солоноватую воду.
- После движения по мелководью с песком или илом.
- После прохождения участков с большим количеством травы.
- Перед продолжительным хранением двигателя.
- При заметном ослаблении контрольной струи охлаждения.
Промывка через штатный штуцер
Многие современные моторы оборудованы специальным разъёмом для подключения садового шланга. Двигатель устанавливают вертикально, подключают шланг и открывают пресную воду.
При использовании штатного промывочного штуцера двигатель обычно не запускают. Однако порядок зависит от конкретной модели, поэтому перед процедурой необходимо проверить руководство производителя.
Для удаления соли и загрязнений воде дают пройти через систему приблизительно 10–15 минут. После промывки шланг отключают и устанавливают защитную крышку штуцера.
Промывка с помощью «ушей»
Промывочные насадки устанавливаются на водозаборные отверстия редуктора. Перед запуском необходимо убедиться, что насадки полностью закрывают входы системы охлаждения, а вода уже подаётся.
- Установите мотор вертикально.
- Закройте насадками все водозаборные отверстия.
- Включите подачу пресной воды.
- Запустите двигатель и оставьте его работать только на холостых оборотах.
- Проверьте наличие устойчивой контрольной струи.
- Заглушите двигатель и только после этого перекройте воду.
Не повышайте обороты при промывке на насадках. Потока воды из обычного шланга может оказаться недостаточно для охлаждения двигателя на повышенных оборотах.
Чего делать нельзя
- Запускать двигатель без подачи охлаждающей воды.
- Перекрывать воду до остановки работающего двигателя.
- Промывать горячий мотор ледяной водой сразу после максимальной нагрузки.
- Игнорировать отсутствие контрольной струи.
- Направлять сильную струю воды на электрические разъёмы под капотом.
Дополнительный осмотр после выхода
После промывки осмотрите решётки водозабора, винт и нижнюю часть редуктора. Леска, намотанная на вал винта, способна повредить сальники и привести к попаданию воды в редуктор.
Также следует ополоснуть пресной водой корпус двигателя, кронштейн, элементы гидроподъёма и наружный крепёж. Состояние защитных анодов необходимо периодически проверять и заменять их до полного разрушения.
Небольшая процедура с большим эффектом
Регулярная промывка занимает около 10–15 минут, но помогает сохранять проходимость каналов охлаждения и снижает воздействие соли на детали двигателя. Это особенно важно для моторов, которые постоянно эксплуатируются в Белом море и других солёных водоёмах.