Parsun T60ABML-D — мощный двухтактный подвесной лодочный мотор с трёхцилиндровым двигателем объёмом 849 см³. Модель развивает 60 л. с. и предназначена для сравнительно крупных лодок с длинным транцем.
Особенность исполнения T60ABML-D — сочетание высокой мощности с ручным запуском и румпельным управлением. Мотор не требует рулевой консоли, но управление 60-сильным двигателем с кормы требует подходящей лодки и достаточного опыта.
Испытания и сертификат DNV
В 2022 году двигатель Parsun T60ABML-D проходил типовые испытания под наблюдением специалистов международного классификационного общества DNV.
Программа включала проверку мощности, запуск горячего и холодного двигателя, ручной запуск, воздействие воды и испытание двигателя вне воды в соответствии с требованиями к силовым установкам спасательных лодок.
В сертификате DNV указано, что двигатель может применяться в качестве силовой установки спасательных лодок при выполнении установленных условий и требований к маркировке.
Наличие такого испытания не отменяет необходимости правильного монтажа и обслуживания, но подтверждает, что конкретный тип двигателя проходил независимую техническую проверку.
Трёхцилиндровый двигатель мощностью 60 л. с.
Мотор оснащён двухтактным рядным трёхцилиндровым двигателем рабочим объёмом 849 см³. Диаметр цилиндра составляет 72 мм, ход поршня — 69,5 мм.
Максимальная мощность достигает 44,1 кВт, или 60 л. с., при 5000 оборотах в минуту. Рабочий диапазон составляет от 4500 до 5500 оборотов.
Трёхцилиндровая конструкция обеспечивает более равномерную передачу мощности, чем у одно- и двухцилиндровых моторов меньшего класса.
Почему двухтактные моторы остаются востребованными
В двухтактном двигателе рабочий цикл происходит при каждом обороте коленчатого вала. Это обеспечивает быструю реакцию на газ и высокую удельную мощность.
Конструкция не имеет отдельного картера с моторным маслом и сложного механизма газораспределения. Благодаря этому техническое обслуживание двигателя сравнительно простое.
Однако двухтактный мотор требует приготовления смеси бензина и масла, расходует больше топлива и обычно работает громче современного четырёхтактного двигателя аналогичной мощности.
Топливная смесь в пропорции 50:1
Для смазки двигателя используется масло, предварительно смешанное с бензином. Производитель указывает рабочую пропорцию 50:1 — одна часть специального двухтактного масла на 50 частей бензина.
Для 10 литров бензина при пропорции 50:1 потребуется 200 мл масла. Следует применять масло для двухтактных лодочных моторов, соответствующее требованиям производителя.
Неправильная пропорция опасна: недостаток масла может привести к повреждению двигателя, а его избыток — к дымности, образованию нагара и загрязнению свечей.
Карбюраторная система питания
Parsun T60ABML-D оборудован карбюраторной системой подачи топлива и зажиганием CDI. Карбюраторы требуют периодической синхронизации, контроля чистоты жиклёров и правильной подготовки к длительному хранению.
Максимальный расход топлива, заявленный производителем для серии T60A, составляет около 25,5 литра в час. Фактический расход зависит от лодки, винта, загрузки, оборотов и условий движения.
В комплекте используется выносной топливный бак объёмом 24 литра. Для продолжительных переходов необходимо заранее рассчитывать запас топлива с учётом резерва.
Ручной запуск и румпель
Исполнение T60ABML-D имеет ручной стартер и румпельное управление. Такая компоновка позволяет использовать мотор без стационарной рулевой консоли.
При управлении мощным мотором необходимо обязательно закреплять чеку аварийной остановки на водителе. При падении или потере контроля чека должна немедленно остановить двигатель.
Лодка должна быть конструктивно рассчитана на румпельное управление мотором мощностью 60 л. с. Расположение водителя и груза должно обеспечивать правильную развесовку корпуса.
Длинный дейдвуд под транец 508 мм
Модель рассчитана на длинный транец высотой около 508 мм, или 20 дюймов. Перед установкой необходимо измерить транец и проверить паспортные требования изготовителя лодки.
Мощность мотора, его масса и нагрузка на крепление не должны превышать допустимые значения для конкретного корпуса.
Редуктор и гребной винт
Редуктор имеет передаточное число 2,33:1 и стандартные режимы движения вперёд, нейтраль и назад. Объём трансмиссионного масла составляет около 610 см³.
Для серии T60A предусмотрено несколько вариантов гребного винта. Подходящий диаметр и шаг выбираются с учётом корпуса, загрузки и рабочих оборотов двигателя.
Слишком тяжёлый винт не позволит мотору развивать рекомендуемые обороты, а слишком лёгкий может привести к превышению допустимой частоты вращения.
Кому подойдёт Parsun T60ABML-D
Мотор подходит для крупных алюминиевых, рыболовных и рабочих лодок с длинным транцем, паспорт которых допускает установку двигателя мощностью 60 л. с.
Это вариант для владельца, которому важны высокая тяга, быстрое ускорение, румпельное управление и сравнительно простая двухтактная конструкция.
Parsun T60ABML-D представлен в каталоге «КильВатер 1088» в наличии. Актуальную стоимость, комплектность и совместимость с конкретной лодкой необходимо подтвердить перед покупкой.
